CMB 26cc Gasoline engineが構想３年掛けてやっとこの9月に
発売になりました。2005年１月にCMBのMauro社長よりニードル
ベアリングの相談を受け次に2005年11月にはWALBRO社の
キャブレターとイグニッションを探して欲しいとの連絡を受け
WALBRO社はアメリカの会社であることを教えてあげました。
そしてその会社はイタリアのボローニアに支店があることも・・・
ですからこの26ccエンジンのキャブレターとイグニッションは
WALBRO社製の物が付いております。　　　　画像をクリック↓

Link-Page　　　CMB-engines　　　CMB-Gasoline

右から見たところ WALBRO社のｷｬﾌﾞﾚﾀｰ は口径12.5mm ﾜｲﾔｰｼﾞｮｲﾝﾄはｵﾌﾟｼｮﾝ です。ﾜｲﾔｰｼﾞｮｲﾝﾄは Aeromarine社製を用意 しております。	正面から見たところ ﾚｰｼﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝですが ｼﾝﾌﾟﾙに作られて おります。ｽﾀｰﾀｰは 電動のﾍﾞﾙﾄ掛けです。 只今、耐熱、耐油製の 専用ﾍﾞﾙﾄを準備中 です。	後から見たところ ﾏｸﾞﾈｯﾄﾎｲﾙとｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ 装置 ｴﾝｼﾞﾝ本体の重量は 2.1kgと超軽量です。	左から見たところ 水冷ﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞ付き ﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞの付け根の ﾆｯﾌﾟﾙより給水の入り口 です。ﾍｯﾄﾞの上のﾆｯﾌﾟﾙ から冷却が終った水は 出ます。内部には巨大 なｳｫｰﾀｰｼﾞｬｹｯﾄが 内装されております。
26cc Crankshaft ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ鋼の素材より 削り出されたﾚｰｼﾝｸﾞ用 ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄです。ﾋﾟｽﾄﾝ ｱｯｾﾝより高いです。	26cc Con Rodは 鋼の鍛造です。 ﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは30,000 回転廻っても大丈夫 というﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが 使われております。	26cc PCは30-35ccで 実績をあげたBrass製の ｽﾘｰﾌﾞにﾊｰﾄﾞｸﾛｰﾑ ﾒｯｷを施し排気は3ﾎﾟｰﾄ 仕様になり更なる高速 回転がでるように 設計されております。	26cc Pipe ﾏﾌﾗｰ 全長 50cm 最大径 6.5cm ｱﾙﾐ製
左右の２本のｷｬｯﾌﾟ ﾎﾞﾙﾄをゆるめて進角度 を進めることが出来 ます。	左右のﾎﾟｰﾄはｸﾗﾝｹｰｽ からの多量の燃料を 送るﾎﾟｰﾄです。	ｳｫｰﾀｰｼﾞｬｹｯﾄ 下から入れた水がﾍｯﾄﾞ の上部につながり外部 に出ます。	ｸﾗﾝｸｹｰｽの下部を上から 見たところ
ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄ	ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄを抜いた 状態のｸﾗﾝｸｹｰｽ 横から見たところ	ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄを抜いた 状態のｸﾗﾝｸｹｰｽ 上から見たところ	ﾌﾛﾝﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞ
ｲﾘｼﾞｭｰﾑﾌﾟﾗｸﾞ CR8HIX叉は CR9HIXどちらも在庫 しております。	26ccのﾏﾌﾗｰを付けた 全体図です。ｴﾝｼﾞﾝから ﾏﾌﾗｰの先端まで65cm	CMB社が26ccｴﾝｼﾞﾝ の為に特別に作った ﾏｳﾝﾄです。5ｲﾝﾁ仕様

下記の画像はCMB 26cc Gasoline engineが出来るまでのプロトタイプのエンジンです。

New 26cc Gasoline 丈夫な2ﾋﾟｰｽのｸﾗﾝｸ ｹｰｽ、WALBRO社の ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ付き	ｽﾃｨｰﾙのﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞに 水冷ｼﾞｬｹｯﾄが付きま す。巨大なｳｫｰﾀｰ ｸｰﾘﾝｸﾞﾍｯﾄﾞが装備 されております。	左が35cc 右が26cc (NEW) いかにｺﾝﾊﾟｸﾄに仕上 がっているかよくわか ると思います。

Link-Page　　　CMB-engines　　　CMB-Gasoline