5月24日にVS1のテスト走行を行いました。当日は曇り空ながら無風で水面はベタの状態でした。
船外艇の木製の船体はアメリカにはキットの状態で販売されているのを何艇か直接見たり聞いたり
現実には当店では45クラスの完成艇は5年前から店内に展示しておりました。今回テストして感じた
ことは、とても素直に走るということでした。走行の感じとしては以前からABSの船体のベストセラー
と言われ大変人気のあったDPIに似ていると私は感じました。木製の船体はメーカーよりクリア塗布
されていますので今回はそのままの状態で走行しましたが防水対策が気になる方は塗装をして
いただくと万全です。走行した本人もいたく気に入り6月7日の播磨中央公園のレースにVS1で出場
すると張り切っておりました。下記の画像で走行の参考にして下さい。画像をクリックして下さい。↓

Top Page　　　OB-Hull　　　VS1-船外艇

重心位置はﾄﾗﾝｻﾑより15cmの所にあります。全て搭載済みで全備重量2.4Kg今回ﾃｽﾄに使用したｴﾝｼﾞﾝはT.Tiger21船外ｴﾝｼﾞﾝ	ﾒｰｶｰより付属している円盤とﾌﾟﾛﾎﾟに付属している円盤型のｻｰﾎﾞﾎｰﾝとを上下に5本のﾋﾞｽで組上げれば完成します。	完成された円盤ﾎｰﾝに付属のﾜｲﾔｰをｷﾝｸして両ｻｲﾄﾞに出してきます。	出し口はｴﾝｼﾞﾝｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾜｲﾔｰﾛｯﾄﾞ2本もう1本はｴﾝｺﾝﾜｲﾔｰ用、出口には付属しているﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸのｱﾀｯﾁﾒﾝﾄからそれぞれ3本出してｴﾝｺﾝはｴﾝｺﾝｻｰﾎﾞにﾘﾝｹｰｼﾞし、ｴﾝｼﾞﾝﾘﾝｹｰｼﾞはｽﾃｱﾘﾝｸﾞｻｰﾎﾞにﾘﾝｹｰｼﾞします。これでｽﾑｰｽに動くようになります。	ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯﾄﾞ用のｻｰﾎﾞは7kg以上のﾄﾙｸのあるｻｰﾎﾞを使用して下さい。
当日は無風のﾍﾞﾀの水面でした。	使用したﾌﾟﾛﾍﾟﾗはOctura Y536	画像の様にﾙｰｽﾀｰは後方に低く長く出るのが良いのです。	ﾃｽﾄは直線がｽﾑｰｽに加速するのに重点をおいています。	中ｽﾛｯﾄﾙからﾊｲまで船の姿勢が変らないか慎重に加速していきます。
全速で大きなｶｰﾌﾞを	少しずつ小さく小さく廻っていきます。	突っ込みや引っ掛かりがないか何回も修正してゆきます。	今回は少し船首が前下がり気味だったのでｸｲｯｸに廻りました。	直線は少し船首を上げる調整をして速度がのびるように再度ｾｯﾃｨﾝｸﾞを変えます。